VR体验为什么对汽车行业无效

VR体验开始延伸到了各大汽车行业，但是却有人认为这种体验还是对汽车行业无效，这是为什么呢。

VR并不能改变任何车主在购车的过程中该做的事情，至少目前的VR技术无法实现。VR改变的只是广告的体验。

或者捷豹路虎也未必会真的以为从此可以在4S店里不用摆新车了。摆上几套VR头显就够了。

此前我们介绍过包括捷豹路虎、凯迪拉克、奥迪、福特、丰田等诸多汽车品牌的VR广告是如何制作的。

这些不惜血本的营销内容，硬件上配合座舱(蛋椅)、带有空间定位的交互装置、音响甚至风扇模拟气流，内容上使用摄像头扫描创建影像、游戏引擎实时渲染、CG等等软硬兼备的技术，打造了从温布尔顿中央球场到勒芒赛道的、眼花缭乱的汽车VR广告内容。

从实际应用上来说，这些VR体验，能够有效改变的是汽车品牌和广告车款的影响力。

比如让潜在车主在VR头显里体验一下即将上市的新车外观和内部空间，技术亮点甚至虚拟试驾，都比看着网页和电视上的平面视频广告和4S店精美的介绍图册要更有切身的体验。

但是不管这个VR体验做得多么逼真，要买下一台新车的车主，还是要经过预约试驾、跟4S商定各项配置以及提车这样的基本流程。

该拉开车门必须打开，该趴下看看轮毂还就得趴下，每一步都不可或缺，不能因为只是戴上VR头显，体验了一下虚拟试驾就直接付款等提车吧。

每一步都不可或缺的原因依然在于，目前的汽车VR体验改变的是我们对于车款从外形到内部配置的感官体验，并不能跟我们真实的体感动作带来的微妙感受完全一致。

现代汽车技术的发展，已经把驾驶变成一种体感启发的，极具精神意义的行为。

当这种来自驾驭和速度的行为感知没有达到兴奋点的时候，就没有所谓“驾驶的乐趣”。

相信深谙如何提供和炫耀“驾驶乐趣”的大牌汽车比任何人都会明白这一点。