尘埃拉力赛全赛道资料大全尘埃拉力赛全赛道资料

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网站首页 -> 主机频道 -> 电玩攻略教程 -> 尘埃拉力赛全赛道资料大全尘埃拉力赛全赛道资料 尘埃拉力赛全赛道资料大全尘埃拉力赛全赛道资料作者：佚名　来源：本站整理 　 2016/7/4 15:24:02 　　~~我要评论（0）~~

下面是尘埃拉力赛的所有赛道资料，对于合理选择赛车非常有帮助，感兴趣的玩家可以看看。

导读：赛道总共分为了6个国家/地区，每个国家/地区当中会有10至12个赛段。

一个国家/地区内的赛段路况（砂砾、沥青等路面状况）以及天气系统都是基本相同的，不同的赛段，玩家可以根据砂砾的比例状况来改装车辆即可。
因此本文只会对从一个国家/地区中挑选赛段最长的作为赛道分析。

阿尔戈利斯，希腊

abies koilada
重砂砾：77%
轻砂砾：5%
中砂砾：18%
全场：7090米
高度差：-510米
条件：早晨/晴朗

pedines epidaxi
重砂砾：77%
轻砂砾：5%
中砂砾：18%
全场：6590米
高度差：+510米
条件：早晨/晴朗

kathodo leontiou
重砂砾：59%
轻砂砾：4%
中砂砾：37%
全场：9600米
高度差：-450米
条件：早晨/晴朗

pomona ekrixi
重砂砾：26%
轻砂砾：70%
中砂砾：4%
全场：5090米
高度差：+215米
条件：早晨/晴朗

ampelonas ormi
重砂砾：73%
轻砂砾：5%
中砂砾：22%
全场：4800米
高度差：-190米
条件：早晨/晴朗

fourketa kourva
重砂砾：96%
轻砂砾：4%
中砂砾：0%
全场：4500米
高度差：-235米

perasma platani
重砂砾：83%
轻砂砾：5%
中砂砾：12%
全场：10690米
高度差：-406米
条件：早晨/晴朗

tsiristra thea
重砂砾：84%
轻砂砾：4%
中砂砾：12%
全场：10360米
高度差：+430米
条件：早晨/晴朗

ourea spevsi
重砂砾：95%
轻砂砾：5%
中砂砾：0%
全场：5740米
高度差：+64米
条件：早晨/晴朗

ourea spevsi
重砂砾：95%
轻砂砾：5%
中砂砾：0%
全场：5740米
高度差：+64米
条件：早晨/晴朗

ypsona tou dasos
重砂砾：96%
轻砂砾：4%
中砂砾：0%
全场：5380米
高度差：-40米
条件：早晨/晴朗

ypsona tou dasos
重砂砾：96%
轻砂砾：4%
中砂砾：0%
全场：5380米
高度差：-40米
条件：早晨/晴朗

希腊阿尔戈利斯赛道分析
起步马上进入右转4号弯，速度可以提到100km/h，然后是一个左倾的6号弯，速度降为80km/h，当心左侧的边缘，接着提速至100km/h飞跃一个土堆。下山时注意道路会收窄，左边边缘会消失。
进入山区之后会有2个连续的90°弯，一右一左，山区行驶时，切忌不能切入，否则容易打滑。途径平房时车速可达80km/h，同样注意前方的6号弯和5号弯可以不收油，但不要切入，5号弯结束后要减速至60km/h通过土堆，然后进入右转的3号弯。
然后驶入到山的右面，这时候右侧会出现边缘，虽然比较危险但车速可以提高到150km/h。在边缘消失之后车速可以提高至200km/h，但注意两旁的树木。驶入到密林区，车速需要稍微放慢，5号弯之后紧接着一个2号弯。
接着又是一段右边有悬崖的路段，车速维持在80km/h，当看见围栏时会遇到一个左转2号弯，减速进入窄道。随后维持60km/h左右通过土堆，然后是一段维持在60~80km/h车速的密林区。
在倒数第三个路段道路会收窄，但车速可以提高至100km/h，直至下坡段要收油进入60km/h，最后冲线阶段可以提速至120km/h冲向终点。

波厄斯郡，威尔士

bidno moorland reverse
重砂砾：12%
轻砂砾：70%
中砂砾：18%
全场：5100米
高度差：+90米

条件：夜间/雨天

dyffryn afon reverse
重砂砾：38%
轻砂砾：0%
中砂砾：62%
全场：5700米
高度差：+90米

dyffryn afon
重砂砾：38%
轻砂砾：0%
中砂砾：62%
全场：5700米
高度差：-90米
条件：早晨/雨天

sweet lamb
重砂砾：6%
轻砂砾：65%
中砂砾：29%
全场：9900米
高度差：-30米
条件：早晨/雨天

geufron forest
重砂砾：6%
轻砂砾：65%
中砂砾：29%
全场：10000米
高度差：+30米
条件：早晨/雨天

pant mawr
重砂砾：60%
轻砂砾：40%
中砂砾：0%
全场：4700米
高度差：+60米
条件：早晨/雨天

pant mawr reverse
重砂砾：61%
轻砂砾：39%
中砂砾：0%
全场：4800米
高度差：-60米
条件：早晨/雨天

bidno moorland
重砂砾：13%
轻砂砾：70%
中砂砾：17%
全场：4900米
高度差：-85米
条件：早晨/雨天

bidno moorland reverse
重砂砾：12%
轻砂砾：70%
中砂砾：18%
全场：5100米
高度差：+90米
条件：早晨/雨天

river severn valley
重砂砾：52%
轻砂砾：0%
中砂砾：48%
全场：11400米
高度差：-50米
条件：早晨/雨天

bronfelen
重砂砾：50%
轻砂砾：0%
中砂砾：50%
全场：11400米
高度差：+50米
条件：早晨/雨天

fferm wynt
重砂砾：62%
轻砂砾：0%
中砂砾：38%
全场：5700米
高度差：+15米
条件：早晨/雨天

fferm wynt reverse
重砂砾：62%
轻砂砾：0%
中砂砾：38%
全场：5700米
高度差：-15米
条件：早晨/雨天

fferm wynt reverse
重砂砾：62%
轻砂砾：0%
中砂砾：38%
全场：5700米
高度差：-15米
条件：早晨/雨天

威尔士波厄斯郡赛道分析
起步时候往右5号弯，速度比较低维持在40km/h，森林内马上拐左4号弯，紧接着5号弯，通过一个90°弯之后就能够提高至150km/h离开森林。注意右侧菜地小心要进去，然而这个区间车速可以提到130~200km/h。
当看见河流时会遇到一个S型6号弯时，别轻视，需要降到60km/h通过，但在前方的土堆前提速至80km/h通过。接着又是60km/h通过，紧接着是不能切入的左转2号弯，随后又是一段S型6号弯，车速同样是60km/h。
去到丘陵区大致与密林区类似，多数是一段S型6号弯，去到风车区车速可以提到130km/h。进入到森林区会出现掉头弯，需要急剧减速然后从外线入弯，离开密林之前需要通过三个掉头弯。离开森林之前需要通过6号弯、2号弯，紧接着一个往右的直角弯，然后用100km/h冲出密林。
过了龙门架会进入到针叶林区，这里道路非常窄，注意左侧的斜坡以及右侧的土堆，一旦触碰到它们都容易造成翻车。离开这片针叶林同样是先进入6号弯，然后是2号弯，最后是九十度弯。
倒数第二、第一赛段是丘陵区，道路非常宽阔，都可以用100km/h通过，然后到达终点。

蒙特卡洛，摩纳哥

col de turini depart
沥青：67%
冰面：22%
雪地：11%
全场：9840米
高度差：-730米
条件：中午/晴天

cordolon courte montee
沥青：93%
冰面：7%
雪地：0%
全场：9840米
高度差：-730米
条件：中午/晴天

cordolon courte descente
沥青：92%
冰面：8%
雪地：0%
全场：5180米
高度差：-365米
条件：中午/晴天

col de turini sprint en montee
沥青：40%
冰面：38%
雪地：22%
全场：4010米
高度差：+365米
条件：中午/晴天

col de turini sprint en descente
沥青：40%
冰面：37%
雪地：23%
全场：4730米
高度差：-368米
条件：中午/晴天

vallee decendante
沥青：20%
冰面：70%
雪地：10%
全场：10870米
高度差：-773米
条件：中午/晴天

route de turini
沥青：20%
冰面：68%
雪地：12%
全场：10810米
高度差：+762米
条件：中午/晴天

col de turini depart en desecente
沥青：30%
冰面：53%
雪地：17%
全场：6800米
高度差：-502米
条件：中午/晴天

route de turini montee
沥青：30%
冰面：53%
雪地：17%
全场：6800米
高度差：+508米
条件：中午/晴天

route de turini descente
沥青：1%
冰面：98%
雪地：1%
全场：4200米
高度差：-265米
条件：中午/晴天

approche du col de turini montee
沥青：1%
冰面：98%
雪地：1%
全场：3950米
高度差：+254米
条件：中午/晴天

pra d`alart
沥青：67%
冰面：22%
雪地：11%
全场：9840米
高度差：+730米
条件：中午/晴天

摩纳哥蒙特卡洛赛道分析
威尔士的赛道有两大特点，一是落差大，二是积雪会拖慢车速。
首先起步就只能以60km/h的中低速行驶，在密林区内全是低速弯和掉头弯。在临近第一个赛段结束时，可以用100km/h通过一个往右的2号弯。
第二赛段都是低速弯为主，1号弯和掉头弯占了大多数。当遇到防山泥墙时是这个赛道能提到最高速的地点，可以提高至100km/h，但要注意可能前方有一个掉头弯。
通过一些旅馆之后进入到森林地带，这里的路段非常窄小，去到岩壁时要贴着岩壁跑，如果从悬崖掉下去就会马上宣布退赛。接下来的赛段与前四个赛段的路况大致相同。

鲍姆霍尔德，德国

verbundsring reverse
沥青：41%
水泥：56%
卵石：3%
全场：5560米
高度差：-5米
条件：早晨/阴天

verbundsring
沥青：41%
水泥：56%
卵石：3%
全场：5850米
高度差：+10米
条件：早晨/阴天

flugzeugring
沥青：30%
水泥：67%
卵石：3%
全场：4940米
高度差：-10米
条件：早晨/阴天

flugzeugring reverse
沥青：29%
水泥：68%
卵石：3%
全场：5130米
高度差：+2米
条件：早晨/阴天

oberstein
沥青：56%
水泥：42%
卵石：2%
全场：11670米
高度差：+97米
条件：早晨/阴天

hammerstein
沥青：35%
水泥：62%
卵石：3%
全场：10810米
高度差：+0米
条件：早晨/阴天

frauenberg
沥青：56%
水泥：42%
卵石：2%
全场：11670米
高度差：-97米
条件：早晨/阴天

waldaufstieg
沥青：41%
水泥：59%
卵石：2%
全场：5390米
高度差：+46米
条件：早晨/阴天

waldabestieg
沥青：46%
水泥：53%
卵石：1%
全场：6010米
高度差：-46米
条件：早晨/阴天

kreuzungsring
沥青：69%
水泥：27%
卵石：4%
全场：6310米
高度差：+49米
条件：早晨/阴天

kreuzungsring reverse
沥青：67%
水泥：30%
卵石：3%
全场：5680米
高度差：-47米
条件：早晨/阴天

ruschberg
沥青：35%
水泥：62%
卵石：3%
全场：10700米
高度差：-3米
条件：早晨/阴天

ruschberg
沥青：35%
水泥：62%
卵石：3%
全场：10700米
高度差：-3米
条件：早晨/阴天

德国鲍姆霍尔德赛道分析
德国鲍姆霍尔德是这么多地区赛道比较平坦的，落差基本不超过100米。
起步就在一片森林内，以80km/h通过6号弯和土堆，森林内没有护栏，闯进土地上也不会怎么减速，所以在森林内可以放胆跑，但遇到小坡还是要注意稍微刹车，只要通过小坡就可以提到200km/h，然后急刹通过掉头弯。遇到第一个路障后拐入向左90°弯，然后以130km/h冲出去，在大直路维持250km/h，随后急刹进入掉头弯。
这时候两旁会出现一些土堆，不要装上去，否则车辆容易翻侧。去到草原上，道路更加宽阔。但主要前方有两个路障需要通过，草原上基本主要就是不要撞到观众，以及很多时候大直路之后必然是掉头弯和直角弯。

占姆沙，芬兰

kailajarvi
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：7510米
高度差：+4米
条件：早晨/阴天

naarajarvi
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：7430米
高度差：-20米
条件：早晨/阴天

jyrkysjarvi
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：7340米
高度差：+20米
条件：早晨/阴天

kakaristo
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：16200米
高度差：+19米
条件：早晨/阴天

pikajarvi
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：16200米
高度差：-19米
条件：早晨/阴天

iso oksjarvi
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：8040米
高度差：+4米
条件：早晨/阴天

oksala
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：8050米
高度差：-4米
条件：早晨/阴天

kotajarvi
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：8100米
高度差：+17米
条件：早晨/阴天

jarvenkyla
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：8100米
高度差：-17米
条件：早晨/阴天

kontinjarvi
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：15050米
高度差：-14米
条件：早晨/阴天

hamelahti
重砂砾：0%
轻砂砾：100%
中砂砾：0%
全场：14960米
高度差：+15米
条件：早晨/阴天

芬兰占姆沙赛道分析
芬兰占姆沙赛道是所有地区赛道最平坦的，最高落差只有20米。而且它是以轻砂砾为主，对轮胎、阻尼要求都非常低，原装的车辆都能跑出很好的成绩。
虽说落差小而且是轻砂砾路面，但基本是在森林内比赛，所以起步车速只能维持在40km/h，起步后就是一个右转3号弯，基本速度只能维持在40至60km/h，进入接下来的右转3号弯，越过土堆后接着是一个S型的4号弯。紧接着的4号弯可以提到80km/h，但不能切入过弯，并且出弯时再降到60km/h。
第二路段依然是森林区，这里的树木会长到路旁，所以车速不宜过快，60至70km/h即可，并且当心撞树。某些小坡需要提到130km/h通过。有直路的情况可以提升到100km/h，但4号弯都必须要低于60km/h通过。
当见到两边有隆起来的土堆时，这时候就可以提到150km/h前进，但遇到土堆需要降到60km/h，以免飞出赛道或撞树。

韦姆兰，瑞典

stor-jangen sprint
雪地：69%
压雪：31%
全场：6600米
高度差：+65米
条件：下午/下雪

stor-jangen sprint reverse
雪地：28%
压雪：72%
全场：6600米
高度差：-65米
条件：下午/下雪

bjorklangen
雪地：51%
压雪：49%
全场：6600米
高度差：-96米
条件：下午/下雪

ransbysater
雪地：38%
压雪：62%
全场：11900米
高度差：-86米
条件：下午/下雪

ransbysater
雪地：58%
压雪：42%
全场：12100米
高度差：+24米
条件：下午/下雪

lysvik
雪地：41%
压雪：59%
全场：12100米
高度差：-24米
条件：下午/下雪

norraskoga
雪地：37%
压雪：63%
全场：11500米
高度差：+86米
条件：下午/下雪

algsion sprint
雪地：47%
压雪：53%
全场：5240米
高度差：-151米
条件：下午/下雪

elgsion
雪地：63%
压雪：37%
全场：7000米
高度差：-83米
条件：下午/下雪

skogsrallyt
雪地：58%
压雪：42%
全场：4800米
高度差：+151米
条件：下午/下雪

algsion
雪地：62%
压雪：38%
全场：7000米
高度差：+83米
条件：下午/下雪

ostra hinnsion
雪地：51%
压雪：49%
全场：4900米
高度差：+101米
条件：下午/下雪

瑞典韦姆兰赛道分析
与摩纳哥一样是雪地赛，而瑞典赛道快速弯比较多，但让人心烦的却是路旁的雪堆会拖慢车辆行驶速度。
起步就是S型的4、3号弯，速度只能维持在40km/h，然后是5、6号弯之后又是一个3号弯，要将车身维持在赛道上就得以40km/h行驶，然后提速至60km/h。直道上就维持在90km/h，但面对直道结束的6号弯也需要降到60km/h来通过，并且不能切入。
到达村子前会遇到掉头弯，在村子内可以提速至100km/h，这区域的4、3号弯都可以高于100km/h通过，但转入森林时，哪怕是5号弯最好以40km/h来行驶。
来到没有树叶的森林时，可以提速到150km/h，通过土堆后降至130km/h，并以40km/h进入左转5号弯，去到第二个村子时可以提速至100km/h，通过直角弯之后进入到一条窄道。
进入到针叶林，全是S型的6号弯，都以80km/h通过，遇到土堆都以60km/h跃过。

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