qq飞车手游漂移技巧大全

qq飞车手游中，漂移是必须要用的技巧，那么游戏中玩家该怎么漂移，有哪些情况，下面一起来看看吧。

【停滞漂移】

【停滞漂移技巧分解】

第一步：同时按下左(右)键和漂移键准备入弯。

第二步：在前方即将撞到内弯或者有可能擦边的情况发生时，车手应该松开方向键和漂移，马上点击刹车键。这里玩家需要注意的是，刹车键点击的时间决定了漂移轨迹向后拖的距离。如果只想避免自己在极限入弯的情况下擦碰到内弯，那么轻点刹车键拉开一些漂移轨迹即可松手。

第三步：按下右(左)键加漂移键拉车头，确保出弯后方向正确。

第四步：当小喷键亮起，点击两次小喷键即可出弯。

【停滞漂移适用场景】

1、漂移过早，即将撞到内弯：

分析：这个时候车手可以通过在漂移过程中点击刹车键来拖后漂移轨迹，进而帮助车辆避免碰撞到内弯。车手需要注意的是点击刹车键的时长和脱离碰撞范围后使用的提速手段，我们推荐停滞漂移后可以使用CWW喷、段位双喷或者WCW喷来提速，进而弥补停滞漂移耽误的时间。

2、极限贴边过弯：

分析：这种情况就不是将停滞漂移当作弥补过早入弯的手段了，而是利用停滞漂移尽可能近的靠近内弯。车手在入弯前既可以使用氮气提高自身的入弯速度，又可以提前进行漂移，在自身判断可能会擦碰到内弯时轻点刹车键过弯。这样做不仅能确保自己不会过弯失误，而且还能使每个弯道都十分贴边，十分适合在近道及领跑的情况下使用。

3、避让碰撞，从外道超车

分析：一般在第一个弯道的时候，六辆赛车会一起入弯，如果我们没有做到贴边过弯的准备，就尽量不要和其它车辆抢内道。往往我们通过停滞漂移拉开一点与其它车辆的距离，可以让自己减少与其它车辆的碰撞，进而更好的过弯。一旦调整好车头，我们就可以利用双喷冲出车群。

【心得】

停滞漂移实操不难，车手们可以在主界面找到【训练模式】，进入【技巧教学】，在进阶中选择【停滞漂移】技巧，在点击视频观看完整的教学后，在点击【开始训练】来进入训练场。此项技能上手难度不高，难点在于使用场景。玩家一定要希望刹车键的存在，逐渐改变自己漂移的习惯，相信大家可以更加完美的处理每个弯道。

【结语】

停滞漂移是《QQ飞车》手游中的一个漂移小技巧，它能在一定程度上提高车手们的过弯容错率。车手们除了要学会使用停滞漂移外，还需要注意停滞漂移后需要衔接其他喷射技巧，这样才能大幅度的提高自身的实力。

【漂移撞墙反弹】

适用情况：特别急的弯道或者连续转弯中来不及漂移过弯的弯道。

在游戏中有很多复杂的弯道，漂移容易撞墙减速而且不能收集到氮气还可能使赛车减速，这个时候我们就可以使用漂移撞墙反弹的技巧来使赛车快速改变方向通过弯道，而不至于使速度降得太低。这是通过比较狭窄的弯道或者高难度弯道的不二之选。

操作要领：在弯道快要碰到墙的时候同时按下方向键和漂移键，最好使得车尾和墙面接触，这样可以最大限度的保留赛车的速度，又能够及时的调整赛车的方向。

【侧身漂移】

适用情况：车头与弯道的走向不匹配，需要在漂移过程中调整车头方向。

我们经常会因为各种原因，在入弯的时候使得车头与弯道的方向不匹配，或者遇到S型的弯道时会手足无措，这个时候就可以适用侧身漂移来改变车头方向，从而及时的通过两个弯道。

操作要领：在进入弯道之前先按下漂移键，再按下漂移过后与车头方向一致的方向键并滑动至另一个方向键，在通过大约弯道的一半后再按下另一个方向键。在整个过程中，漂移键保持按下不松开。

【甩尾漂移】

适用情况：大半径的弯道或者两个连续紧凑的90°弯道。

在一些比较大的弯道中，一个漂移无法过弯，两个漂移又容易撞墙，这时候我们就可以使用一个甩尾漂移来通过弯道。

操作要领：在进入弯道之前先按下漂移键，再连续按两下与弯道一致的方向键。需要注意的是，在第二次按下的时候要不松开，直到通过全部弯道后再松开。

【快速出弯】

适用情况：紧密的弯道或者需要及时结束漂移时。

操作要领：在正常的漂移需要结束时及时的松开左右键，然后同时快点两次漂移键，这个时候漂移就会被迫停止，但是使用完快速出弯后无法使用双喷，所以更要求玩家要在合适的情况下使用。

经典漂移

经典漂移是车手使用最普遍的漂移方法，技术难度低，在普通的弯道情况下，操作频率高。经典漂移连带一个小喷就可以快速过弯，过弯失误低是众多新手玩家首选的原因之一。

但是其缺点就是，在一些难度较大的赛道中，比如弯道距离近，弯度弧度大，需要连续漂移时，它就比较呆板生硬不灵活，频频出现撞墙和漂移失误的现象。

点漂

点漂就是一个小漂加一个大漂，车手使用这个技巧，加速下坡状态就可以积攒到一个氮气，比如在时之沙的开始时的下坡车道，就可以使用这个技巧。尽管点漂只是简单的小漂和大漂结合，但实际操作还是有一定困难的。很多车手使用时，经常是一个大漂就完了，其实关键要点就是小漂和大漂中间的连接操作，小漂松开漂移键后，一定要拉回车头，然后进行大漂。刚开始训练要慢慢来，以后熟练了就没问题了。这是个非常实用的技巧，强烈建议各位车友尽早练熟。

卡漂

当车手和对手在同一个位置进行漂移的时候，以向右漂移为例，车手在对手左侧漂移的时候，用甩尾漂移，切记是甩尾漂移不是甩尾点漂。当车手们在对手右侧时，就要比对手晚一点点漂移，记住是晚一点，而且动作要快，用车尾把对手卡出去，还有在过小道时，也可以用这个技巧。

一，停滞漂移

学反向漂移首先要学会停滞漂移，因为反向漂移也是通过触发停滞漂移达到的。

停滞漂移是在刚漂移入弯时按下刹车键拖长漂移轨迹的技巧，具体操作起来需要先按住方向键加漂移键入弯，然后松开漂移键按刹车键，等到漂移轨迹调整完毕再次按住漂移键即可成功触发一次停滞漂移。

(PS：停滞漂移是反向漂移的基础，小伙伴们只有先学会停滞漂移才能更进一步哟!在游戏中的训练界面，有着停滞漂移的详细教学视频。)

二，反向漂移

1，反向漂移原理

反向漂移顾名思义就是要在过弯时向相反的方向漂移。大家可能会疑惑，这样不就撞墙了吗?其实反向漂移只是在原地转向180°，当漂移完成时车头的朝向与正常漂移一样，而且还能触发双喷呢!并不会撞击到墙壁哟。

2，漂移操作

在入弯时漂移轨迹要与平时方向相反，也就是朝着墙壁那一侧漂移。刚刚漂移入弯就按下刹车触发停滞漂移，这时不要干等着，要借助方向键将原本直线拉长的漂移轨迹，变成弧形轨迹让赛车原地旋转180°。当车头成功转过来后，就可以松开方向键，同时按照正常的漂移方式出弯。

3，具体按键步骤

首先按反方向键加漂移键，让赛车向着弯道反方向漂移，当车身刚发生偏转，立即松开漂移键同时按下刹车键，触发停滞漂移拉长漂移轨迹。刚拉长漂移轨迹，立即按住反方向键不松，让漂移轨迹呈弧形，等到赛车旋转够180°，车头朝向正常时松开反方向键，接着按住漂移键加方向键拉车头出弯，出弯后再衔接双喷，就算完美进行了一次反向漂移。

(PS：反向漂移操作步骤很复杂，不过车手们只需要记住反向与停滞漂移两个关键，然后多次练习就能轻松学会。)

三，反向漂移的作用

首先，漂移轨迹180°聚集的氮气就比经典漂移多。其次，不走寻常路漂移，能够避开大部分赛车减少撞击的发生。当然还有最重要的一点呢。

炫酷啊，因为大多数车手都不会这个技巧，那么你在比赛中施展反向漂移这是多么酷的事情啊，一定会让对手惊掉下巴，没准还能顺便收几个徒弟呢。

(PS：反向漂移的实用性不太强，不过车手们学习过后就能够跑去实战中炫耀一把!)

【CWW喷技巧详解】

在比赛中由于前面几个弯道的漂移效果，玩家很容易积攒一或两个氮气，这时玩家就应该知道使用CWW喷的机会出现了。漂移方式：使用经典漂移即可，在快入弯时按住方向键和漂移键不松开，漂移到合适的位置后，迅速拉车头，注意这时候也不要松开漂移键，等到车头摆正、小喷键亮起后松开漂移键。

接下来这步是成功的关键，按下氮气键并滑向小喷键，这时可以看到屏幕上会出现CW喷的字样，赛车已经处在加速的状态。但是该技巧并没有全部完成，玩家应再按下小喷键，顺利完成CWW喷。

【具体赛道分析】

简单赛道：要想形成CWW喷，就要在进入弯道前有一个氮气，简单赛道虽然直线距离较长，但是弯道间相隔较远，很难获得氮气。因此玩家在中国城、老街管道等1星赛道中应放弃使用此技巧。

2星赛道中的冰川滑雪场和马达加斯加等赛道弯道较多，整体也有倾向于复杂弯道的趋势，玩家可以在这几张地图中充分使用该技巧，创造新纪录。如在冰川滑雪场隧道内的第一个弯道前，便是使用该技巧的好地点，但隧道内较窄很容易出现碰撞，玩家成功加速后应避免进行大角度漂移，以防出现失误。

普通赛道：普通赛道的弯道数量较多，很容易获得氮气，但有些赛道地势复杂，并不适合该技巧的使用。最典型的便是反向彩虹风车岛，有接近一半的弯道位于蜿蜒向上的木质窄道中，且衔接紧密，CWW喷的高加速效果，只会大大增加漂移的难度，而这对于使用此技巧最多的初中级玩家是很不利的。

普通赛道的城市网吧、雪地大冒险以及我们恋爱吧的赛道总体很平直，玩家在这几个赛道中，一定要使用CWW喷技巧。如雪地大冒险的第一个的V型弯便很容易完成此技巧，但接下来的弯道与此距离较近，玩家应在下一个弯道前提早进行漂移。

困难赛道：困难赛道大家最熟悉的应该就是秋名山了，秋名山的弯道多而复杂，一不小心便会出现失误。但是CWW喷可是创造新纪录的好帮手，玩家可以在赛道的最前段使用，加大与对手的距离;在接近终点的弯道处使用，完成最后的冲刺。

首先请看第一张图

cw喷后的提速。如图所示。270-276 再来看 wcw喷。如下图

cwc喷后 时速 280-287 而cww喷

cww喷之后时速 292-299结合上图所说 用cww喷每圈最少能提升3-5秒 。

技巧解析：

wcw喷，是由一个大喷和漂移后的两个小喷组成的，作用是提升赛车的极限车速，在漂移后用来弥补漂移时的失速损失。这个技巧的速度加成仅次于cww喷，对赛车的提速效果还是很可观的。通常使用在漂移入弯前没有大喷的情况，由本次漂移时积攒的大喷来触发。操作的步骤是在双喷的两个小喷之间使用一个大喷，点击小喷键触发第一次小喷后，按住大喷键触发本次漂移积攒下的大喷。同时手指滑向小喷键触发第二次小喷即可，注意大喷和第二次小喷之间的衔接要快，手指迅速的划过去。

适用范围：

触发wcw喷时使用的大喷是本次弯道积攒的，所以需要赛车在一个弯道处就积攒下大喷，这就需要大的漂移半径，u型弯道等大半径弯道都适合使用。连续的u型弯道最适合wcw喷，在加速下的赛车漂移集气更快，只要漂移不出现失误，连续的u型弯可以不断的使用wcw喷来提速。

赛车选择：

由于触发wcw喷时使用的大喷来自本次漂移，所以对赛车的集气能力有一定要求，要保证一次漂移就能积攒下一个大喷，这样能够减少在平直赛道处，通过小飘补充氮气而造成的失速损失。这里推荐使用b级赛车大q吧，这辆赛车的集气能力在b级赛车中，属于上游水平。集气改装顶级的大q吧，可以做到每个u型弯道处都能积攒一个大喷，赛车有优秀的集气能力才是wcw喷的核心所在。

实战心得：

在实战中wcw喷的触发条件还是很容易满足的，这个技巧适合使用在已经取得了比赛领跑权的情况，对赛车的提速主要体现在平均速度上，这种喷射带来的提速效果没有cww喷强，但由于触发条件容易满足，总体来说对速度的提升还是不输cww喷射的。在过弯抢跑时可以不贴近赛道内圈，在大半径的外圈漂移，这样可以更加容易的积攒下氮气。但wcw喷不建议在抢跑时使用，使用加速效果更好的cww最佳。在操作的过程中，最重要的是大喷和第二次小喷的衔接，小伙伴们要在比赛中多多练习，体会wcw喷触发的手感。

【技巧简介】

断位漂移是指在漂移时通过断位，加速漂移的整个过程并迅速调整车头的技巧，同时将漂移分为两段也能增强漂移集氮效果。实际操作起来，就需要车手们在赛车漂移刚通过弯道准备拉车头时，迅速松开漂移键再按回不松实现断位，配合第二段漂移将车头拉正，再衔接上双喷触发断位双喷。

【实战运用】

在实战中借助断位技巧能够优化行驶效率，断位的作用主要表现在两个方面。第一，在弯道漂移时，使用断位漂移通过可以减少拉车头的时间，加快过弯速度。实战中通常运用这个技巧在弯道上实现超车。第二，在直道上使用断位双喷聚集氮气，可以迅速提升赛车速度并且聚集大量氮气，而且借助断位漂移后的两个小喷也能使漂移前后车头的位置一致，在漂移后不用花费时间拉车头。实战中运用断位双喷可以在直道上调整赛车至最佳状态，并且能够聚集大量氮气。

【适用场景】

断位漂移适用于车手们在比赛中过弧度较大的弯道，因为在U形弯道中漂移后车头的偏移很严重，使用断位漂移就能很好地解决这一个问题，当然在触发断位漂移后能衔接上双喷触发断位双喷最好不过。与之不同的是断位双喷适用于直道上，当车手们在直道上车速过慢时，可以使用断位双喷提升车速，如果在直道上氮气已经满一半时，也可以借助断位双喷一鼓作气集满氮气。

【断位漂移与断位双喷】

断位双喷的触发前提就是断位漂移，而断位漂移只需断位就能触发。将两者区分开来分析看似没有必要，实则更易于理解。在能使用断位漂移的场景中，使用断位技巧的优势主要以断位漂移为主，而在能使用断位双喷的场景中，二者缺一不可。所以车手们要想熟练掌握断位双喷，首先要学会断位漂移，在学会断位漂移后根据实战应用，进一步学会断位双喷，以及断位双喷在比赛中的应用。像这样循序渐进地学习，更容易车手们理解与掌握断位技巧。

【赛车选择】

断位漂移的拉车头效果，可以在一定程度上弥补赛车车身较轻过弯容易偏移的不足。不过要想在比赛中充分发挥断位漂移与断位双喷技巧优势，还得选择一辆车身沉重不易摇摆，漂移性能与集氮性能优良的赛车。符合这样条件的赛车有：青色彗星、袭影、白鸽等。

【心得分享】

使用断位技巧在比赛中能够优化许多细节，节省车手们的大量时间，而且还能帮助车手扭转车速过低的局面，实现全程极速。要学会断位技巧，先从断位漂移开始吧，相信车手们在学会断位漂移后也能快速掌握断位双喷。

技巧解析：

【双喷】

想要学会断位双喷，首先要学会双喷。双喷就是在漂移时一直按着漂移键和方向键不松，等漂移过弯后松开方向键，漂移不松，然后按下反向键，之后点击两次小喷，即为双喷。双喷就是一次普通漂移接一个点漂拉车头的产物。

【快速过弯】

解析：双喷是断位双喷的基础，而快速过弯则是断位双喷第一形态。快速过弯即快速脱离弯道的技巧，适用于“L”形弯道。优点是过弯快，缺点是集气少，只能使用一次小喷。

操作技巧：按住漂移键和方向键漂移，过弯后连续点击两次漂移键，迅速脱离漂移状态，点击小喷提速，一次快速过弯便完成了。

【断位双喷】

解析：断位双喷是高端车手最常用的技巧之一，不会断位双喷的玩家离大神就会隔着一道沟渠。断位双喷过弯快，提速快，同时还能够利用于直道和起步，非常重要。

操作技巧：按住漂移键和方向键，漂移按一下就松开，过弯后松开方向键，按住反向键拉车头，同时点两下漂移键，第二下按的时间长一些，车头摆正后松开漂移键和反向键，点击两次小喷(详情可以在练习模式中观看教程。)

【直道断位】

解析：直道断位是起步断位的基础，而且直道断位有利于提速和补充氮气，不过难度也较高。直道断位主要难在玩家很容易漂移撞墙，其实只需要在断位之前将车头调斜就行了。

操作技巧：轻点一下漂移键，同时按住方向键不松，约45度角后松开方向键，按下反向键，同时点击两次漂移键，第二次漂移键按住不松，待车头拉正后松开方向键和漂移键，点击两次小喷。

【起步断位】

解析：起步断位非常重要，是大神们每局必用的起步技巧，可以快人一步。很多玩家总是抱怨“碰碰车”，其实只要在起步上超越对手，那么“碰碰车”这种情况就不会再发生了。

操作技巧：开局先超级起步，起步同时按下方向键，将车头调斜，之后立即向反方向断位漂移，点击两次小喷。

断位漂移时第一次漂移键按的时间可以稍长一些，防止漂移失误，之后再断位拉车头。

在学习起步断位之前，大家可以先练习起步漂移，当玩家在起步后可以顺利完成一次漂移后，就可以开始练习起步断位了。

配合赛车：

双喷在实战中属于基础性的技巧，所以不会对赛车有特殊的要求。在改装系统中赛车涡轮装置的等级，直接影响着双喷的加速效果。所以这里推荐提前改装赛车的涡轮，当然改装还是要按照赛车的种类进行合理分配，小喷动力强劲的赛车在双喷时的表现较为突出，例如A级赛车帝王、B级赛车剃刀等，都有不错的小喷动力。涡轮改装等级较高后，这些赛车在双喷时能明显感觉到加速的效果远超其他车辆。

实战心得：

在实战时对双喷的使用要进行适当的取舍，在连续弯道处不建议使用双喷，因为突然间的加速会让赛车来不及做出下一个过弯动作，从而撞向墙壁造成更大的失速损失。另外，每个车手的爱车都有不同的属性，所以在比赛中对双喷要有明确的认识。在驾驶小喷动力强劲的赛车时，双喷是可以作为抢跑的技巧使用的，要及时果断的使用双喷技巧，利用自身赛车突出的小喷动力超越对手。在驾驶其他属性赛车时，双喷的作用更多是用来弥补过弯时的失速损失。所以要注意减少与其他车手之间的碰撞，避免双喷无法成功释放。

【断位漂移加断位双喷】

从各位车手的留言来看，断位漂移与断位双喷无疑是飞车技巧中最难习得的一种。而在大神的眼里，这些都是小意思。断位漂移和断位双喷这两个技巧其实是衔接在一起的，只有二者同时触发才能起到最好的过弯效果。实际操作起来首先要按下方向键加漂移键入弯，当漂移角度到达合适后，松开漂移键同时按下反方向键，然后迅速按回漂移键拉车头，紧接着点击两次亮起的小喷键，即可成功触发断位漂移与断位双喷。

各位车手们总是不得其法的原因，可能就是掌握不住按漂移键的时机。其实整个漂移过程需要按两次漂移键，一次是在入弯，一次是在出弯。这与大家平时操作经典漂移的习惯有所不同，所以要想学会断位漂移与断位双喷，车手们首先要将经典漂移的习惯抹去，重新认识这个技巧。

扫漂

就是类似于扫地似的漂移，在漂移时多次使用小漂，在不完全改变方向的前提下，一点点的积攒氮气，这个技能的要点是小漂的漂移键要点的很恰当，每次都要很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，窍门就是注意主角的头部，摆到中间时，就下一个小漂。

切漂

切漂就是在漂移时，强行点击反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。这个技巧很实用，但是这里需要车手注意两点，第一，切漂时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切漂比较好，转向快，而且不会太影响速度。

【直线点漂加双喷】

双喷是仅次于大喷的加速技巧，(大喷：当氮气值集满之后会出现氮气卡，使用氮气卡加速的状态便称之为大喷。)能迅速的将赛车损失的速度弥补回来，同时也是车手们弯道超车的得力助手。但是车手是否想过直线使用点漂来为赛车加压然后获得一个双喷呢?可能会有车手说，直线赛道中使用点漂会减速这样不是得不偿失了吗?其实不然，点漂损失的速度大概在十码到三十码左右，而一个双喷能够为赛车瞬间带来八十码甚至一百码的速度。因此，直线上使用点漂来提速也是可行的方法，相比与正常情况下直线点漂双喷能获得氮气，这样能让车手得到更多的氮气卡，从而使用大喷来快速甩开对手。

不过在使用这两个技巧时需要注意三个技巧点：

1，点漂一定要连贯，不然赛车压力不够是不能触发小喷的。

2，一定记住是轻点漂移，若长按了赛车损失的速度就多了。

3，切记不能长按方向键，不然就会触发漂移技巧了。

详细操作：点击漂移键再点击方向键，过程一定要快不能有所延迟，然后便左右左右的切换，需要注意并非连续的点击而是隔一段时间，这样便能出现双喷了。

【迅速拉车头技巧】

迅速拉车头技巧是建立在断位漂移上的小技巧，车手们可以先通过练习掌握住断位漂移，再来学习拉车头技巧就会事半功倍。有的小伙伴们可能会有疑问，断位漂移本身不就是快速拉车头的技巧吗?是的，不过断位漂移的拉车头速度只是相对经典漂移而言快那么一点，要真正做到迅速拉车头还很难。

迅速拉车头是在断位漂移中增加一个氮气施放，在松开漂移键按反方向键时施放氮气，车身借助提速的冲劲可以迅速完成出弯，当氮气施放过后再按漂移键拉车头，就完成了这个技巧。整个过程说简单非常简单，只要在断位漂移出弯前施放氮气，然后再拉车头就可以了。说难也有些难，因为任何步骤稍有偏差就可能导致全程失败，实际操作起来车手们的手速一定要快，只有这样才能一气呵成地完成这一系列技巧组合。

【拉车头加WCW喷】

相信漂移过弯后，调整车头是不少车手大为头疼的事情，要是能快速的调整车头就能省下不时间，让争夺赛道之王的机会更大。而拉车头便能让车头得到快速的调整，不过很多车手在拉车头的时候习惯使用大喷，其实这样并不好，毕竟小喷同样能够达到效果，要是使用小喷来拉车头，当车头调整正确之后再使用大喷，如此便可触发WCW喷，WCW喷是加速技巧里面名列第二的技巧，相信这样的组合能让车手们在弯道中减少过弯的时间，从而获得一个不错的成绩做上赛道之王的宝座。

使用这组技巧同样需要注意几个方面：

1，拉车头的时候切记方向键不能松，这样才能达到迅速调整的效果。

2，在触发第一次小喷后不要急忙点击大喷，需要看清楚车头正了之后才使用大喷。

3，在进行了WCW喷的一半操作后就是需要车手们在赛道高速行驶的情况下使用一个点漂让赛车再多出一个小喷便可使用WCW喷了。

具体操作：漂移过弯后在赛车漂移惯性进行时立刻按下小喷，随后便跟上大喷和点漂、小喷便可。

【掌握漂移点】

想要完美漂移，就需要抓住漂移点。什么是漂移点，漂移点就是最适合的漂移的区域。在踩着漂移点漂移，能够大幅度避免赛车发生车祸的情况。既然漂移点如此重要，现在就来看看。

在赛道上驰骋的时候，一定要看小地图。这样就能够提前知道前面的路况，从而有足够的时间来做出反应。在遇见弯道之前，应该先根据小地图来判断这个弯道的基本角度。一般弯道都分为四十五度弯、直角弯道和U型弯道。

1，45度弯道

遇见的假如是四十五度的弯道，那么漂移点就在弯道内了。这种角度的弯道，千万不要在没有进入弯道就漂移，这样出现车祸的可能性非常的大。这种弯道的漂移点，在进入弯道的半个车位处。简单说就是当车头进入弯道，而车尾还在直道上的时候，就是漂移的最佳时机。

2，直角弯道

当前面是直角弯道，那么就不能在弯道内漂移了。因为直角弯道的空间，相比四十五度角的弯道来说，要小了很多。所以要是还在弯道内进行漂移，在漂移惯性的影响下，赛车的车尾很容易就撞上赛道的边缘了。而直角弯道的漂移点，处于入弯前一个车位的地方，简单说，就是在还没进入弯道就开始漂移。这样漂移之后还能有较多的空间给车友们调整赛车，然后完美过弯。

3，U型弯道

U型弯道就有点特殊了，它的漂移点在偏向于，内道的入弯处一个车位的地方。因为需要漂移的角度大，所以漂移的时间相比前面两个来说就要长很多。而漂移时间越长，漂移的惯性就会越大。这样在漂移之后需要的空间也就越多。要是一个掌控不好，那就及其容易发生触壁。U型弯道的漂移角度最佳为一百八十度角，加上一个二十度角的小调整。这样就能够完美过弯了。

【漂移角度】

漂移角度是漂移成功的关键，不过不是入什么角度的弯，漂移的角度就是多少的。假如要过四十五度角的弯道，理想最佳角度为四十五度，但是实际上漂移是有惯性的，要是还漂移四十五度角，可能过弯的时候会发现根本不合适。

所以在漂移的时候，一般都会比理论角度要小上，十度或者二十度。

漂移角度在六十度以下，只需要轻点一下漂移键就行了。

六十度以上一百度以下，需要长按漂移加轻点方向键。

当角度超过一百度，车友们就需要长按漂移加长按方向键，不然这个角度的漂移还真的漂不出来。

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