摩托GP14系统解析游戏教程图文全攻略（完结）

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这个是摩托GP14的系统教程图文全攻略，作者饮风人，包括界面UI详解、乘骑玩法指南、游戏模式介绍、赛制/赛道介绍等，有需要的玩家可以看看参考借鉴一下。

游戏介绍

Milestone宣布，《摩托GP 14》将于2014年6月20日正式发售，面向Steam，Xbox 360，PS3，PSV和PS4。
经过英国GAME预购的玩家将获得独家“摩托GP传奇”的卡片游戏套组。
《摩托GP 14》将提供 2014 赛季摩托GP的全部官方赛道和车手。
2013赛季的车手和往届冠军也都将细数出场。
《摩托GP 14》将提供超过100名车手，官方制造商和18个赛道。

游戏操控

本作采用方向键控制行动方位的设置。

Z:刹车

D:倒回

T\G:增减TCS

A：加速

S\X：加减档

一、界面详解

1、代理车手设置

玩家一开始需要为自己量身定做一位代理车手。他将在游戏里遵循你的意志，完成你的目标。
定制车手界面包含驾驶执照、驾驶装备和驾驶风格三个项目。

驾驶风格

平衡

该风格相对比较平衡。
冠军车手罗西就是采用这种风格。
在过弯时速度和稳定性比较均衡。

手肘触地

该风格是激进年轻车手的最爱。
过弯时中心很低，以大倾角对抗离心力。
能够获得较好的过弯速度。

探出

这是少量著名车手使用过的经典风格。
但是重心不稳定，难于操控。
在操作状况最佳的情况下会有优异的表现。

延展身体

改风格是马奎斯的代表风格。
实际上是探出风格的改进版。
这种风格在最求速度的前提下适当控制了抓地力的平衡。

保守

这是最为古典的驾驶风格。
在经典比赛中经常使用。
但是现代比赛很少能够看到了。

‍‍驾驶装备‍‍

游戏提供了丰富的个性化设置供玩家选择。从头盔到手套，从昵称到颜色应有尽有。

著名品牌、高端设计的各种驾驶装备可以最大化满足玩家的真实模拟需求。

驾驶执照

这是玩家的身份ID。
玩家可以自定义一个虚拟人物。
他的职业生涯将是一个新的传奇。

2、项目界面

单人游戏

本作的单人游戏项目十分丰富。
首先由常规的大奖赛和锦标赛。
接着还有真实比赛模拟和挑战。
玩家还可以选择进行最短时间挑战。
甚至还能驾驶安全车在赛道驰骋。

多人游戏

游戏的多人游戏分为在线和分屏两种。不论是远程连线还是就近热座，都能给玩家提供极大乐趣。

我的GP

这是玩家自身数据的综合平台。
玩家能够查看自己比赛的统计数据。
还能对车手进行再度修改。
比赛中精彩的图片和视频记录也能在这里找到。

选项

这是游戏的设置界面。音画、控制和屏幕校正能够给玩家提供最佳的体验效果。

二、驾乘指南

1、了解赛道

赛道是整个比赛的基础，只有了解了赛道才能更好的掌控比赛。GP14中，依然提供了全世界大量的真是赛道供玩家选择。

玩家在各种比赛模式中都会被指定或者自由选择赛道。例如西班牙的瓦伦西亚赛道。

GP14不仅是竞速游戏，更是摩托竞技爱好者的视觉盛宴。
进入指定赛道后，会有大量相关的真实视频和图片呈现。
为摩托迷们呈现最原汁原味的比赛氛围。

赛道的平面图会被清晰的展示出来。
左右弯道、维修点等都会分别显示。
供玩家详细了解。

赛道的详细数据也有助于玩家正确理解比赛的强度和难点。
直道有多长，刹车点在哪里?
过弯速度怎样才合适?
这些都是经验丰富的车手通过赛道介绍就能产生的初步印象。

2、如何驾驶

游戏中按A键加速。
根据赛制的不同，加速度和最大速度体验也不同。
玩家需要把握加速的时机和时长。

Z键进行刹车。
这是过弯和遇到抓地力不足时的选择。
合理及时的刹车控制才能保持高速和稳定的平衡。

过弯时刹车点的选取很重要。
过早会影响速度，过晚则会失去控制。
刹车力道的把握也需要玩家多加练习。

玩家可以在选项里开启最佳路线提示。这样就能在地面显示明显最优路线蓝色标示。

玩家可以跟着最优路线行进。
这是速度损失最小的路线。
当然，一开始少不了人仰马翻的情况。

在逐步熟练后，就能理解何时加速、何时刹车了。只要能一直沿着最佳路线行驶，就能很好的锻炼自己的操作。

赛道中还有许多缓冲地带。
玩家如果不幸失去控制驶入其中就需要注意材质的差异。
沙土地面抓地力很强，对速度影响极大，但是可以帮助车手恢复控制。

草地抓地力很弱。
速度稍快就有打滑和晃动的状况。
应该尽量避免驶入。

游戏中还可以通过T\G键加减TCS。
这是牵引力控制系统，能够防止打滑和抱死。
TCS越高，操控越容易，但是速度损失会越大。

最后是倒回系统，这是一个补救系统。玩家可以按D键开启。

开启后能够通过F5倒退、F6向前进行选取。
按回车确认后就能进入选取的时间段。

倒回系统可以对最近一段时间内的事件进行选取。
帮助玩家更好的操控赛车、补救错误。
使玩家能够获得更好的成绩和游戏记忆。
对诸如过弯技术、直道加速等技巧也能反复磨练。
最终呈现给大家的就是极致的竞速体验！

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三、游戏模式详解

本作的游戏模式相当丰富。
有注重竞速模拟的大奖赛和锦标赛模式。
还有侧重体验真实比赛的挑战冠军和真实2013模式。
除此之外，时间挑战和安全车模式也是充满乐趣的项目。
所有模式的特点我们都将在下文中一一介绍。

1、安全车模式

这是让玩家操控比赛中出动的安全车进行游戏的方式。
给予玩家特别的赛道体验。
这实际上可以看做是让玩家熟悉各个赛道的模式。

大家可以选择游戏中的所有赛道。著名的银石赛道、雪邦赛道都是榜上有名。

在开始赛道前，还会涉及到诸多的比赛选项。
这是在很多游戏模式中都会进行的个性化选择。
可以选择牵引力控制的强度，还可以开关自动刹车选项。

同时，天气条件也对赛道产生一定的影响。
下雨会导致赛道湿滑，抓地力不足。
适应不同天气并合理应对才能取得好的成绩。

最后是驾驶辅助选项。
玩家可以在这里选择是否开启最佳路径指引。
将变速器设置为自动、半自动或者手动模式。
还能够设置倒回的时间长度。

不开启路径指引，手动变速，不使用倒回，关闭自动刹车。是的，这是最为困难的模式，但确实操作感最强的模式。
多样的选择给予了玩家各取所需的乐趣。

2、时间挑战

时间挑战模式类似于一个单圈计时赛。
玩家将不断在选定的跑道上奔驰。
一次次刷新自己的单圈最快成绩，直到自己的极限！

玩家可以选择不同组别的赛车进行挑战。
从250cc到1000cc速度会越来越快。

当然，玩家在时间挑战中除了使用自己的代理车手外，还能使用真实车手。
各个著名车队的优秀车手任君挑选。
操控自己的偶像驾车驰骋也是一种别样的乐趣。

时间挑战模式中最短用时和当前用时会显示在右上角。
多次挑战后，自然会找到合理的节奏。
如果到达某个节点所花的时间远超预期，还可以自己返回维修站重来。

3、挑战冠军

这是注重经典比赛体验的模式。
玩家将操控座驾，体验一把历史比赛中的精彩瞬间。
在与当年冠军车手相同的情况下创造赛车界的传奇。

挑战冠军模式为玩家提供了诸如卡皮罗西的经典超越。
玩家需要同样在3圈赛程内超越冠军车手罗西。
并且还要做到尽量保护好轮胎，减少刹车、抱死磨损。

同时，该模式中还有经典人物和赛道的虚拟事件。玩家将由此创造只属于自己的传奇。

4、真实2013

这是2013年赛道上的真实事件模拟。注重的是对比赛的还原。

例如当时卡塔尔赛道夜赛的场景。
玩家将扮演罗西通过超越至少前进到第三名。
帮助雅马哈车队统治赛道。

这是最近经典比赛的再体验。一定会成为车迷津津乐道的游戏模式。

5、职业生涯

本项目并不是一个竞速模式。但是却是玩家个人荣誉的展示台。

玩家将在这里了解自己的职业生涯。
效力的车队、获取的邀请。
还能管理自己的荣誉，对整个摩托gp生涯进行实时的统计。

6、锦标赛

这是一个漫长的赛程。将完全重现摩托GP全年锦标赛18站的赛程。

玩家将带领自己的车队，在各个赛道上角逐。获取名次，获得积分。

一次一次的积累分站赛的胜利。
最终的目标自然是车手和车队总分的双冠军！

7、大奖赛

这是最单纯，最经典的竞速模式。
玩家可以任选车手，任选赛道。
驾乘坐骑前往圣神的起点。

争取更好的排名和发车位置。在一场比赛中超越所有对手，奋力取得桂冠。

当信号灯亮起再熄灭时，就是油门轰鸣喷发之时。
为了速度与梦想，在充满奇迹的赛道上飞驰吧！

8、立即比赛

这是最简单的游戏选择。只需点击开始，就能立即进入一场比赛。玩家还可以选择随机模式，在各种模式中随机征战。

四、赛制介绍

MotoGP

这是1000cc组别、四冲程发动机机车的比赛。使用赛车必须是技术原型车。是最高等级的摩托竞技赛。

Moto2

选用600cc本田引擎的摩托。对机车有着成本限制。是中间等级的比赛。

Moto3

采用250cc、4冲程单缸麦克斯发动机。作为入门级比赛，是顶级车手的摇篮。也是参赛队伍和车手最多的比赛。

MotoGP锦标赛

这是经典的500cc二冲程机车赛制。仅使用少量电子辅助设备。是车迷们不可错过的经典赛制。

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五、赛道解析

赛道是承载比赛的主体。是当地文化和财富的展示。不同的赛道有不同的特点，需要不同的策略去完成。一个个经典的赛事和传奇由此诞生。这里，就让笔者为你解析摩托GP的全部赛道。

银石赛道

全长：5900米

右转弯：10个

左转弯：8个

著名的银石赛道拥有近6000米的长度。结合了多条大直道和高速弯。直道尽头的刹车点掌握会成为比赛的关键。

米萨罗赛道

全长：4266米

右转弯：10个

左转弯：6个

榔头形状的米萨罗赛道非常有特色。

弯道急促，不易掌控，但是会成为较好的超车点。

较长的直到是考验加速和绝对速度的舞台。

阿拉贡赛道

全长：5078米

右转弯：7个

左转弯：10个

阿拉贡赛道以大角度的弯道著称。

是对玩家注意力和耐力的考验。

超车机会较多，需要时刻小心。

茂木町赛道

全长：4801米

右转弯：8个

左转弯：6个

茂木町赛道是一条充满低速U型弯的赛道。

这里对车手过弯技术和轮胎是一个巨大的挑战。

较晚的刹车可能赢得超越的机会，但是稍有不慎就会失去抓地力。

菲利普岛赛道

全长：4448米

右转弯：5个

左转弯：7个

菲利普岛赛道是一条快速赛道。

较缓和的弯道能够让玩家持续保持较高的速度。

但是超越的机会也相对减少，需要争取更好的出发位置。

雪邦赛道

全长：5548米

右转弯：10个

左转弯：5个

雪邦赛道已成为马来西亚的一张名片。

这是一个拥有两条超长直道和数个优秀超车点的赛道。

要体验极速狂飙和完美超越，雪邦都能满足你。

巴伦西亚赛道

全长：4005米

右转弯：5个

左转弯：9个

巴伦西亚赛道是一条高、低速弯持续交叉结合的赛道。

玩家需要对赛道的过弯点比较熟悉。

初次比赛很可能掌握不好过弯的节奏。

拉古纳-塞卡赛道

全长：3602米

右转弯：4个

左转弯：7个

这是一条符合美国观念的飙车赛道。

玩家需要做的就是过弯过后疯狂加速。

稀疏的弯道设计更能体验速度的激情。

罗塞尔赛道

全长：5380米

右转弯：10个

左转弯：6个

罗塞尔赛道拥有超过1公里的长直道。

弯道多数都是中高速的快速弯。

是考验玩家直道加速和超越的赛道。

奥斯汀赛道

全长：5513米

右转弯：11个

左转弯：9个

奥斯汀赛道弯道众多。

直道和连续高速弯过后就是漫长的大角度低速弯道。

拥有爆发力的玩家会获得更好的优势。

特马斯赛道

全长：4806米

右转弯：9个

左转弯：5个

阿根廷崭新的特马斯赛道是现代跑道设计的一个缩影。

由稀疏的大量高速弯和直道组成。

整条赛道各处都有超车点，适合随时发起挑战。

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‍‍赫雷斯赛道‍‍

全长：4423米

右转弯：9个

左转弯：5个

赫雷斯赛道拥有类似著名的阿德莱德弯式的弯道。
不过行进方向正好相反。
赛道的中低速弯都是不错的超车点。

勒芒赛道

全长：4180米

右转弯：9个

左转弯：4个

勒芒赛道以耐力赛著名。

整条赛道难点不多。

但是几个巨大的U型弯是对驾驶技术的考验。

穆杰罗赛道

全长：5245米

右转弯：9个

左转弯：6个

这是一条超车点集中，直道通畅的赛道。

玩家需要在直道和高速弯保持速度。

在低速弯时守住位置，或者看准机会超越。

加泰罗尼亚赛道

全长：4727米

右转弯：8个

左转弯：5个

加泰罗尼亚赛道以良好的观看视野著称。

起点的大直道是对赛车引擎的巨大考验。

直道前后的低速弯是优秀的超车点。

阿森赛道

全长：4542米

右转弯：14个

左转弯：9个

阿森赛道路面比较狭窄。

弯道很突然，变向较为激烈。

是对操控技术要求较高的赛道。

萨克森灵赛道

全长：3671米

右转弯：4个

左转弯：10个

萨克森灵赛道拥有很多急弯。

虽然有一个三角形的直道和高速弯组合。

但是总体来说是一条低速赛道。

印第安纳波利斯赛道

全长：4170米

右转弯：7个

左转弯：7个

这是一条以高速著称的赛道。

玩家需要把握高速直道和高速弯后面突然出现的激烈变向。

总体上来说，注意几个连续的低速弯就能很好的适应赛道。

伯诺赛道

全长：5403米

右转弯：8个

左转弯：6个

伯诺赛道以路面较大的高低落差著称。

赛道全程会涉及到多次的上下坡变化。

赛道拥有较难处理的连续高速弯和多次转向。

是对机车直道速度和弯道抓地力都有考验的赛道。

全教程攻略完结，感谢浏览！